专注细节,真正把品质放在生产线上完成

  • 独立研发

    以一线音响品牌为标杆,某某组建起自己专业的研发团队,不断改善音质、提升外观。

  • 精选材质

    核心部件均精选进口原材料,喇叭的灵敏度比同行同类产品高出2-3dB,主机平驱完全满足完美音效。

  • 先进设备

    率先采用行业内最先进的生产设备,转变生产流程,大幅提高生产效率和产品品质。

  • 完整工艺

    在过去已有的生产基础上进一步细化,独家形成56道完整的工艺保证每一个环节都尽在掌控。

  • 严格检测

    成品入库前要经过高频、高压等12项测试和实验,保证延长使用寿命2-3年,出厂合格率达100%。

精于服务,将代理商利益落到实处

  • 代维修——为客户解决之前代理产品的遗留售后问题

    为让客户轻松代理某某音响,最大程度降低库存成本及售后损失; 某某首家推出-----"代维修"服务理念 即成功签约的客户,均享受某某所替代产品一年的售后和维修。
  • 1年包换——某某提供1年质量问题包换服务

    对于低音炮系列产品的电子部分,比如:喇叭、功放等(箱体和线材除外);如出现质量问题,某某提供返厂更换 我司会在收到不良品的1个工作日内派专人联系细节,7个工作日内即可完好返回客户。
  • 1.5年保修——为您提供超长的保修服务

    某某为全国代理商提供远超过同行的1.5年超长保修服务; 超过1年半以上的产品,维修免人工费,只收取相应成本费用; 让客户代理得放心、销售得安心,并且提供长年产品知识及营销免费培训服务。
  • 质量标准——某某为您提供最安心的保障

    某某郑重承诺:我们的产品,出厂合格率为100%,电子产品使用过程中不良率均控制在3%之内 电声产品控制在1%。三个月内可以对任意未拆产品可以进行调配; 虽然10年来从未出现过因品质不良而大面积召回,但我们坚决做到,一旦发生,即刻返厂,所有损失,厂家全担。
  • 专业培训——某某音响为您提供全国上门培训服务

    某某拥有11年的专业汽车音响喇叭生产和销售经验; 我们会针对年度达一定销售额度、或具有潜力的区域代理商;定期上门检视和指导,并提供产品性能、销售技能等方面的课程培训
  • 超值大礼包——长年提供试音盘和样品音响

    某某为提升代理商服务水平,促进区域销售; 为各个代理商准备了优美的试音盘,长年赠送 同时为成功签约的代理商免费提供汽车音响样品1套,做为样车试装产品。

代理某某汽车音响,乐享4大政策支持

代理流程:来电咨询 意向交流 了解产品 向代理商介绍产品及洽谈公司相关政策 达成合作

产品支持

自主研发和生产汽车音箱近百种,涵盖不同功能、车型和价位、充分满足客户多样化需求。拥有强大的生产能力,保证及时供应、不断货、不缺货。

品牌支持

集设计、生产和销售于一体,11年来全力打造“某某”汽车音响优质品牌。先后入驻阿里巴巴、慧聪商城,打造某某线上线下全方位宣传,为代理商开拓市场提供良好的品牌支持。

广告支持

为增加市场占有率、提升品牌知名度,某某将组织代理商参加地方汽车用品行业展会。对年销售额达到全国前5名的代理商,提供区域性某某汽车音响的网站,用作市场推广支持。

市场支持

为维护代理商的利益,某某坚决做到区域保护、独家代理,杜绝窜货,乱发货等不良现象,最大程度保证市场独立。

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 很远很远。

提出这个问题,大家自然而然会想到我空军和海航。然而事情远不是这么简单。本文还会涉及空中力量之外的因素。

近日,琉球石垣又来挑事,要空中勘测我钓鱼岛环境。既然中国专家异口同声说不会获日本政府批准,不禁让人担心日本政府肯定会批准。批准不批准,日本都是胜利方。这件事说到底是主权、主权权利和管辖权的问题。空中考察我钓鱼岛,这个问题被提出来的本身,就说明我们离钓鱼岛的天空很远很远。

(一)日本航空器可以进入钓鱼岛领空

这个问题我以前说过多次。有大量的航拍照片、录像以及自卫队以钓鱼岛为背景的空中互拍,都可作为证据。兹不赘述。最有说服力的是洪磊2012年12月14日的答记者问,洪磊说,“9月以来,日方多次出动船只和飞机非法进入中国钓鱼岛海域和空域活动,我们对此坚决反对。外交部多次向日方提出交涉,要求日方停止在中国钓鱼岛领海、领空的非法活动,包括撤出飞行器,但日方未予回应”。事实上,日本战机到钓鱼岛以西活动更是家常便饭,钓鱼岛其实已经是日本空自的“后方”了。

(二)中国载人航空器只有一次进入过钓鱼岛领空

2012年12月13日,海监运十二。日本防卫省当时的评价是,自1958年开始统计侵犯领空事件以来,中国飞机首次进入“日本领空”。其后我就等着这第二次,一年多快两年了,没等到。本人也曾大声疾呼海监船在钓鱼岛领海内出动直升机,当然也没实现。

(三)我空军战机从未进入过钓鱼岛领空

中国国防部外事办公室周波大校2013年1月在接受《世界新闻报》记者采访时说:“尽管目前空气中有些火药味,但双方军舰都未进入距离钓鱼岛12海里的海域,中方军机也未飞越钓鱼岛上空;应该说中国军队已经保持了最大程度的克制。”大家注意,周大校说领海时,说的是“双方”军舰未进入钓鱼岛领海,而说到钓鱼岛的天空时,只提“中方”未飞越。换言之,日本飞越了。

(四)我空军为何远离钓鱼岛领空

这个问题显然不是技术问题。因为歼七也能到达钓鱼岛。中国在技术上不缺乏对付美日的手段。这是个政治问题。2012年12月13日海监运十二低空进入钓鱼岛领空后,日美震怒,严厉警告,部署预警机,中国无意升级对抗,但这只是一方面原因。还有一个重要原因,本人近期才有领悟。请大家看下面的两张图。

我们离钓鱼岛的天空有多远?点击看大图

我们离钓鱼岛的天空有多远?点击看大图

我军机只在钓鱼岛以东(东北)向西穿越台湾防识区,而从不自西向东(钓鱼岛方向)出动。大陆明显在照顾台湾,不想让台湾起戒心。如果从大陆直线前往钓鱼岛,经过台湾防识区,台军是不是要起飞识别?问题就复杂化了。

事实上,大陆军舰和战机一直不进入钓鱼岛领海领空,显然也考虑了台湾的感受。大陆并不否认钓鱼岛在行政上属于宜兰县。台当局“内政部”在1971年12月2日已有公文(台六十内字第11676号令),核定钓鱼岛及其附属岛屿隶属宜兰县,宜兰县政府在1974年1月将钓鱼岛及其附属岛屿划归宜兰县头城镇大溪里。钓鱼岛在地质上属于大陆岛,和台澎金马一样,是可以划领海领空的,大陆舰机一旦进入,问题马上就来了。这一点和南海岛礁不太一样。

(五)防空识别区

台湾的防识区竟然不包括钓鱼岛,匪夷所思。台湾就是个怪物。大陆的防识区包括钓鱼岛,但绕开了彭佳屿,林委员郁芳感到了大陆的善意。其实大陆防识区的善意更体现在台湾海峡上,地理上,台湾海峡也属于东海。但台湾对钓鱼岛就是无所作为,这叫占着茅坑不拉屎。维护祖权,指不上数典忘祖的台湾。养了个脑瘫的孩子,认了吧,算了吧。如果不背后捅刀下绊,就是万幸了。

(六)无人机的问题

我无人机是否曾进入过钓鱼岛领空?去年9月日本防卫省突然声称,“将考虑击落进入钓鱼岛空域的中国无人机”。这不像是捕风捉影,更像是因应警告。就是说,日方虽无证据,但明显意识到中国无人机进入了或可能进入钓鱼岛领空。再从技术上分析,从大陆施放无人机飞几百公里到钓鱼岛,好像有点难度。不过根据鬼子的报道,鬼子曾监视到我驱护舰施放无人机。这个可能性就大多了。军舰离钓鱼岛百十海里,放出无人机,有还是没有啊,说不清。

净说些令大家扫兴的话了。如何拉近我们和钓鱼岛天空的距离,提点建议吧,不周之处,大家补充。

1、空军和海航必须巡航我防识区东缘。这一点很重要。看上面的图。只有一条航迹勉强凑合,两外两条航迹显然离防识区东缘还很远。这个作风与日本空自就没法比了。人家是直接到中国家门口巡逻。

2、空军和海航的巡航必须常态化。别怕花钱。每个月定个巡航次数指标,也许一星期都不巡航,也许一星期巡航七次,灵活掌握就是了。在领土主权上花点钱,人民最能理解。何况鬼子也要起飞战机查证,不比我们少花钱。没事折腾呗!

3、钓鱼岛领空之外的空域,一定要去。这个不去不行。最简单的,就是进入(通过)毗连区空域,围着钓鱼岛转呗。海军舰只也不妨进入(通过)毗连区。这个不产生法律问题,但能起到威慑作用。

4、无人机和预警机应该是一个搭配。能起到折腾鬼子空自的作用,又不劳我战斗机远征。无人机和战斗机也可以搭配,节省战斗机航程。

5、海警要管起东海的天空。习总今年六月强调,要求“军民合力共建边海防”。海警可以做的事太多了。运十二性能不错,经济适用,需要改进的是要双机编队飞行,便于遇到危险时相互照应取证。运八要配给海警,它有滞空时间和续航能力的优势。我只知道海警在西沙曾动用了一次直升机,证明我海警有能力操控直升机。在东海要频繁使用直升机。这东西升空准备时间短,升空快,返航也快,最能折腾鬼子。民用航空器进入钓鱼岛领空,别太当回事,这个可以有。台湾对于我海警进入钓鱼岛领海,不也习惯了吗?

6、机场建设问题。如果没有钓鱼岛被非法国有化这档子事,谁也不会知道鬼子几十年前就已经在八重山群岛预置了多个前线机场。鬼子早就在筹划战争了。鬼子就是为战争而生的。与那国岛的机场,完全可以起降和驻停补给重型战机,离钓鱼岛才100多公里!更不用说石垣岛了。所以说浙闽赣基地化、要塞化很重要。鬼子的优势是近,劣势是少,跑道炸一条少一条。我们的优势是多。还要更多。

对于钓鱼岛的天空,我就是不甘呐!

来源:铁血网    时间:2014/7/17